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【英超联赛下注官网】多功能发动机转速模拟器设计

本文摘要:信号发生器作为电子控制测量系统中最常用的电子控制测量仪器之一,是工业控制、教学和科研中常用的基本仪器。

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信号发生器作为电子控制测量系统中最常用的电子控制测量仪器之一,是工业控制、教学和科研中常用的基本仪器。虽然市场上各种信号发生器频繁出现,但它们仍然摆脱了体积大、操作人员按钮多、价格高等缺点,给电力系统工程师调试和检修电控设备带来不便。

考虑到诸多因素,开发一种结构简单、加载和使用方便的多功能发动机扭矩模拟器是合适的。它可以在不启动发动机的情况下,模拟、产生和输入现场所需的扭矩(频率)信号和等效电流信号,从而调试电控设备(如电子调速器等)。

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),可以大大节省试验费用(如燃料费用等)。)且调节精度高;启动状态下可以检测外部信号(即现场发动机扭矩信号)的频率,开发数值表明系统是由电池供电的,因此多功能发动机扭矩模拟器的顺利开发将为电力系统工程技术人员的现场测试带来极大的方便,具有很高的实用价值和经济价值。

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1系统总体方案设计多功能发动机扭矩模拟器系统原理框图如图1右图所示。它主要由电源、频率信号产生、频率信号调理、频率信号测量、电流信号产生、电流信号测量和单片机测量组成。固定频率的标准方波信号可以通过频率调节旋钮输入,0 ~ 20mA的固定电流信号也可以通过电流调节旋钮输入,由数码管指示。

此外,它可以检测外部输出信号的频率。由于调试对象主要是发动机,扭矩测量是扭矩模拟器的另一个独特功能。2系统硬件电路设计2.1信号发生电路(1)频率信号发生电路频率信号发生电路如图2右图所示。该电路模块的核心部件与LM331压频开关芯片相匹配。

它是美国NS公司生产的低成本建筑芯片,具有固定频率范围大、非线性低、开关精度高、单电源等特点,可以和周围电路一起搭建V/F功能。其输入信号的频率可由公式(1)计算:其中Vin以v为单位,对应于U1开关电压;R1、R2和R3的电阻单位是q;c .电容的单位是f;fout的单位是赫兹,它响应U1输入的频率值。可以看出,信号频率与Vin成正比,具有良好的线性关系。

只要自由选择合适的电阻和电容,并且变阻器W1的性能足够好,就必须确保输入信号稳定。这里用的电阻都是金属薄膜电阻。(2)电流信号发生电路电流信号发生电路如图3右图所示。

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该电路模块和频率信号产生模块共用一个滑动变阻器W1。接线如下:JBOY3乐队-1、JBOY3乐队-2、JBOY3乐队-3分别接至频率信号发生电路中的J1-1、J1-2、J1-3,通过选择电源可以自由选择频率和电流。

调节滑动变阻器W1的值可以实现0 ~ 20ma的电流输入。该电路的核心部件是AD694。AD694是一款单芯片电压电流转换器(以下简称v/I)。它将输出电压信号转换成标准的O ~ 20 mA电流信号,可广泛用作压力、流量、温度等信号的参数传输,并可控制阀门、调节器和过程控制中的一些常用设备。

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